Trasporti Romani

Ne ho parlato solo poche ora fa in questo articolo ,riconducendo il fatto ad una mancanza di vetture. Ma studiando con attenzione la vicenda emerge un'altra responsabilità,forse ancor più grave perché dimostra come la pianificazione di ATAC continui ad essere pessima e distrugga anche quel che funzionava. Infatti la linea 014 era una delle poche che riusciva a svolgere tutte le corse previste grazie a tempi di percorrenza giusti che permettevano di rimanere in orario,pur essendo troppo larghi nella fascia serale. Era dunque necessario rivedere le tabelle serali,in quanto le stesse corse potevano essere svolte anche con una tabella in meno. ATAC,tuttavia,anziché rivedere correttamente questi tempi di percorrenza serali ha pensato bene di ricalcolare anche quelli diurni,già ottimi,tagliandoli e rendendoli quini non rispettabili dagli autisti. Questa situazione ha portato quindi i capolinea e la centrale operativa a ritenere opportuno in alcuni casi limitare le corse per permettere il...

Se pensavamo che ATAC avesse raggiunto il punto più basso possibile,ci eravamo sbagliati.La situazione della rete di superficie continua a precipitare giorno dopo giorno,a dispetto degli annunci propagandistici. Se alle linee gestite con vetture da 8 metri sospese anche per giornate intere ci siamo ormai abituati,pur continuando a considerarlo uno scandalo senza precedenti,anche e soprattutto a causa del fatto che all'orizzonte non si vedono soluzioni da parte del comune di Roma,azionista di ATAC ma anche cliente,adesso dovremmo abituarci anche al fatto che alcune linee esercite con vetture da 12 metri interrompano il percorso prima del capolinea,senza che l'ATAC ne informi l'utenza. Dalla giornata di ieri 27 febbraio 2017,e speriamo solo per ieri,svariate corse della linea 014 provenienti dal capolinea di Piazza Antifane limitano il percorso alla stazione Lido centro,senza raggiungere il capolinea di via dell'Idroscalo,e senza che l'utenza ne sia stata informata! L...

Ne ho parlato ampiamente qui :era il 30 dicembre quando il comune di Pomezia ha annunciato che queste linee non avrebbero ripreso servizio nel 2017 fino a che non si fosse concluso l'iter burocratico   con la Regione Lazio. L'iter finalmente si è concluso e quindi queste linee riprenderanno servizio il  15 MARZO. Non è (almeno non soltanto) colpa del comune di Pomezia ma piuttosto della farraginosità del sistema di finanziamento,che certo non aiuta a fidelizzare l'utenza ed alla percezione del Trasporto pubblico come mezzo affidabile e concorrenziale. Ma,a parte questo,la notizia positiva è l'aggiunta di 2 coppie di corse sulla linea B e di 1 coppia di corse sulla linea C,che però sembra mantenere la folle scelta di effettuare 2 sole fermate.Anche il prolungamento di una linea sul lungomare degli Ardeatini sembra fermo. In attesa che il servizio riparti,speriamo possano essere colmati quegli errori di pianificazione che hanno impedito a molti l'utilizzo di questi co...

Se ci eravamo illusi che i 150 Urbanway,pur se pochi rispetto alle reali necessità di ATAC,sarebbero entrati in servizio in breve tempo,ci siamo nettamente sbagliati. Da novembre ne sono entrati in servizio poco più della metà,89,e ,dopo l'ultima vettura consegnata ad inizio gennaio ,le consegne hanno ripreso soltanto ieri,con una manciata di vetture assegnate sempre alla rimessa Portonaccio. Sottolineiamo che,secondo l'assessore Meleo,le vetture sarebbero entrate tutte in servizio entro febbraio.La ragione del ritardo potrebbe essere quindi un ritardo nel pagamento della prima rata del leasing per gli altri lotti delle vetture,ma anche per ritardi nella consegna da parte di IVECO. Oltre a ciò,ancora non è noto l'esito della gara per 15 bus in pronta consegna,raccontata qui e qui,il cui bando è scaduto il 10 febbraio. Ma,la cosa più sorprendente è leggere che,a seguito della ricapitalizzazione e del nuovo contratto di servizio stipulato nell'estate 2015,l'allora man...